5月10,2012
5月10,2012
2012 年毛氈 F75 搭配 Shimano 105。原價 1400 美元,現在 1150 美元。瘋狂的!
考慮使用鋁合金公路車而不是價格較高的碳纖維自行車的另一個原因是:F75。如此噁心,如此甜蜜,如此美麗,現在你應該已經說,“繁榮,完成”。 F75 與碳纖維 F 系列自行車具有相同的車架幾何形狀,但價格更實惠 - 而且它仍然配備 Shimano 105 變速桿和變速器!我知道我有偏見,因為我騎的是 F 系列,但對於這個價格,如果您想最終穿上萊卡並與您的朋友一起進行 20-30 英里的騎行,Felt F75 就是您的最佳選擇。
2011 毛氈 Z6 碳纖維。原來是 1700 美元,現在是 1400 美元。
在看到這輛之前,我不喜歡橘色自行車。 Z6 是一款價格實惠的優質碳纖維車架自行車。謝謝毛氈!雖然沒有配備完整的 Shimano 105 組,但它確實配備了 105 變速器。我們只剩下2個了…
2012 Felt ZW5 女用碳纖維搭配 Shimano 105。原價 2300 美元,現在 1900 美元。
我喜歡這輛自行車的飾面,它太漂亮了。我認為費爾特將這種顏色稱為「翡翠」或其他什麼,但誰知道呢……數位複製品確實不能公正地對待這輛自行車——在我看來,而且我最近讀了很多《權力的遊戲》,它看起來像是由精美的龍鱗製成的。 (我會因此而被嘲笑很多次。) 不管怎樣,Felt 的 ZW 系列是她們的女性專用全天騎行自行車,這是一款全碳纖維車架,配有完整的 Shimano 105 設置。 (在零件規模上,Shimano 105 比 Gucci 低一級,比 Prada 低兩級。)對於大多數尋求價值、耐用性和品質最佳平衡的騎手來說,105 是您的最佳選擇。
2012 Felt F4130 搭配 11 速 Campagnola Athena。原來是 3000 美元,現在是 2450 美元。
對於這款車我還能說什麼?F4130 無疑是我們這一帶中最響亮的公路自行車。是的,它很經典,但不要被愚弄。這輛自行車唯一老式的是它的外觀。是的,車架是鋼製的,但前叉是碳纖維的,加上傾斜的上管,幾何形狀比舊的 Schwinn Paramount 更輕鬆一些。嗯。雖然您的 Paramount 可能配備了 Campy,但這款自行車配備了目前的 Campy 11 速。喔等等,我有沒有提到它有安裝後架的孔眼?繁榮!連接的。你絕對可以用信用卡來遊覽這個東西。
請親自過來看看自行車,給我們打電話,或給我們發送電子郵件至 info@huckleberrybicycles.com。我們仍然是你的哈克貝利!
5月10,2012
5月10,2012
自行車旅行就像開著一輛裝有 5 美元 werfa gazz 的大車身奔馳來轉彎。這就像坐在我最喜歡的沙發上,手裡拿著遙控器。這就像騎著掃帚的女巫。這就像知道母艦即將爆炸,所以你及時在自己的超空間吊艙中脫離。 - Gregory Joseph Barnabas Tissi,騎自行車的遊客。
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在可預見的將來,我們的好朋友格雷格將騎自行車環遊這個世界,我們將分享他旅行中的一些故事。從鹽湖城到舊金山,再到洪堡縣,最終到東南亞和巴黎,我們可能會講述這個故事很多年。格雷格是凱文的純金朋友,現在也是我和商店的朋友。他是一位經驗豐富的五種香料自行車愛好者,是 Big Buck HD 的精明人,甚至是高危險群兒童的顧問。最近,他在開著他那輛舊的粗暴長途卡車司機開始史詩般的旅行的途中停進了商店。我們幫助他裝備好,然後他和凱文開始了一次短暫的旅行
我獨自離開鹽湖城,預計幾天內三個親密的人會滾進奧克蘭的院子,希望他們足夠隱秘,能夠躲避公牛的追捕。這條路線是從猶他州奧格登出發的,我很高興我的朋友們能進行火車冒險。我的前搭檔艾莉莎、我的好朋友希瑟和另一位好朋友達林都在冠軍競技場的陣容中。剩下一輛日產Altima(阿麗莎最糟糕的汽車)、我的Surly LHT、希瑟的Surly LHT、阿麗莎的Surly Cross Check,當然還有我,格雷戈里·約瑟夫·巴納巴斯·蒂西(Gregory Joseph Barnabas Tissi)擔任道路支援人員的全明星陣容。 感謝上帝,Altima 一天之內就到達了舊金山,因為我一直在等待,很興奮能擠到我非常親密的朋友凱文·布里克內爾(Keven Bricknell),他是哈克貝利自行車的服務主管.凱文 (Keven) 來自密蘇裡州吉拉多角,我們大約 6 年前在密蘇裡州哥倫比亞相識,當時我還是個小伙子,組裝我的第一個固定裝置並繫上我的第一個輪組。他對自行車和在商店工作的態度不僅是我自己與自行車關係中最大的變數之一,而且與哈克貝利的所有者和員工相匹配。 讓我鬆散地介紹一下自己,他是一個沒有任何正確或錯誤答案的愚蠢的孩子,他正在盡最大努力利用他生命週期中僅有的一點點時間來創造值得在以後的生活中感到自豪的回憶。 我的名字是格雷戈里·約瑟夫·巴拿巴·蒂西(巴拿巴是我的堅振聖名,我認為長大後會很棒。它很有效。不是天主教徒)。我喜歡很多東西,如果你在接下來的幾個月裡閱讀更多我的貼文和裝備評論,以及我穿越東南亞和印度到巴黎的國際旅行,你可能會明白這些東西。我最初的旅行計劃只是東南亞,但它已經擴大了,我希望我能用我擁有的資金來實現它。我熱愛人際關係,並相信透過我在人際關係中的運作方式培養親密的關係是人生的首要任務。收集唱片、分離式登機、攀岩、給予和接受棍棒、飛釣、玩骰子以及與可愛的人一起玩耍是我喜歡的一些消遣。感覺就像我正在實現夢想。 這是我對這篇文章的真正意圖的序言:《對哈克貝利懸掛的四天的批評》。當然好。 哈克貝利演員陣容: Jonas Jackel:員工、業主、真誠、輕鬆、熱情、幹勁 布萊恩史密斯:員工、老闆、精明、熱情、搞笑、以人為本 史坦德(Zack Stender):員工、老闆、溫和、了解顧客、熱情、老兄 Keven Bricknell:員工、服務經理、關懷、耐心、沮喪、海灣最佳機械師 Mikey Jacobsen:員工、機械師、巫師、最佳音樂品味、才華洋溢、金屬 Jim Lieskovan(又名 Jarms Ballsmoore):員工、資訊亭人員、平面設計、Do It All Badass 八個月前,我在凱文 (Keven) 在邁克自行車 (Mike's Bikes) 的最後一天騎上了我的 LHT,從雷斯岬 (Point Reyes) 到北部進行了一次美妙的騎行。六包加州啤酒拉開了凱夫向哈克貝利自行車公司過渡的慶祝活動,並為他在舊金山的一長串分會中開啟了新的篇章。那天晚上,凱文出人意料地將我介紹給了店主之一布萊恩史密斯。他們帶我來到市場上全新的空地,他們將用它來創建舊金山第一個也是最好的當代城市通勤/自行車旅遊商店。儘管我很興奮(總的來說,我在生活中也很興奮),但我開始對他們的願景提出尖銳而令人討厭的問題... 現在,八個月後,我坐在服務中心中心的高餐桌旁,為即將到來的國際自行車之旅進行研究。在八個月的時間裡,他們的願景——能夠擺脫骯髒的自行車行業的嚴格監管——已經實現,並且繼續增長。他們的產品線範圍廣泛,從Brooks 等行業經典到Plemons 或Cedar Cycling 等當地小型企業,但以功能性城市自行車為重點的服裝和配件是首要任務,更不用說他們還銷售一整面新的和多樣化的成衣。還有一個原始的任天堂供等待修理的人們使用,並且整天都在旋轉一箱箱唱片。 他們的事情已經說夠了,讓我們來談談他們。這些人已經準備好超越行業中的大佬,並確定他們真正喜歡的東西:人、自行車和文化。我問喬納斯他會用哪三個字來描述他們的願景,我並不感到驚訝:「友善、風格和專家」。這些人不僅不遺餘力地滿足店裡的這些期望,而且在與他們親自相處後,很明顯這些也是他們個人生活的優先事項。布萊恩、喬納斯、凱文和我前往市場對面的里奧格蘭德喝了幾杯,玩大雄鹿獵人 HD,聊聊生活,我發現他們每個人的桌子上都擺著十足的盤子。喬納斯是一位忠誠的合作夥伴,也是兩個孩子的父親(據我所知),布萊恩是一位忠誠的合作夥伴,對商店的發展投入很大,扎克是一位忠誠的合作夥伴和準父親。我不敢相信我在巴克·亨特身上表現得這麼糟糕,但去他媽的說垃圾話有時比獲勝更有趣,你知道嗎?至少你能體會到這些孩子的全部:巴克·亨特(Buck Hunter)和打敗像我這樣的傻瓜。 我必須表達第二個感激之情,因為有很多值得感激的事。明天 7 月 19 日,凱文將與我一起向北前往未知海岸,我很高興地說,他很可能會和我一起參加我更大的國際巡演。據說是從雅典到巴黎,途經阿爾巴尼亞、蒙特內哥羅、波士尼亞、克羅埃西亞、斯洛維尼亞和瑞士。天啊!哇塞。另一件值得感激的事情是有機會記錄重要的旅行故事,並有一個論壇來大喊大叫地談論新裝備。所以以後請留意我更多的胡言亂語。直到下次,如果有什麼事情沒有解決?再試一次... 國傑BT5月10,2012
5月10,2012
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第八街緩衝自行車道向前邁進了一步,但 SoMa 什麼時候才能真正感到安全?
SOMA 的好消息是,第 8 街已重新劃定一條超寬自行車道。雖然新車道比舊車道更寬,但上面的文章問這是否足夠,或者SOMA街道仍然像以前一樣危險?我以前每天都在第八街的舊自行車道上騎車。雖然我沒有遇到太大的問題,右轉汽車進入 Mission 是唯一的例外,但我理解需要更慢的街道和更安全的自行車道。無論第八街增加什麼樣的自行車基礎設施,如果汽車仍然以現在的速度行駛,第八街永遠不會成為真正安全的騎行街道。一個被提出的想法是將高速公路寬度的單向街道變成一條更窄、實際上更慢的雙向街道。如果將單向街道轉變為雙向交通,不僅汽車行駛速度會變慢,而且社區內的交通也會變得更加容易。按照目前的寬度,沒有理由懷疑第 8 街將適用於雙向交通,即街道兩側的路邊停車位,以及路邊和停放的汽車或自行車之間的完全獨立的自行車道目前正在使用的車道系統。
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下次您想搭乘 MUNI,但不想支付票價(合法)。
A ***
儘管文章沒有具體提及騎自行車,但人類表現是否有絕對極限的問題發人深省。騎行不包括在內的主要原因是裝備的變化。高模量碳纖維車架、正阻力輪、使人看起來像《異形》中生物的頭盔,所有這些都將運動員排除在外。太空時代的泳衣或超輕跑步運動鞋也可以提高表現,但它們的作用遠沒有那麼重要。
文章首先描述了今天的運動員與過去的運動員相比,速度和力量有多大。 《意義》雜誌的加文湯姆森 (Gavin Thomson) 指出:
……今天的運動員與一個世紀前的運動員幾乎沒有什麼相似之處。北京男子5000公尺冠軍的跑速與1908年1500公尺冠軍的跑速相當,而女子馬拉松冠軍則比1908年男子馬拉松冠軍快了整整半小時。
20世紀初,記錄不僅被打破,而且被摧毀。運動員隊伍較小,運動員不一定能夠全職訓練,有機會接觸專業教練和醫生,也沒有相同的營養知識(天然和合成)。這一切都改變了。頂級運動員之間的技術水平比以往任何時候都低。那些經常被打破的記錄現在被打破的頻率越來越低,時間差異也越來越小(16 年來,100m 跑步記錄下降了 0.16 秒)。
一年前,Chuck Klosterman 問電腦科學家和數學家 Reza Noubary,他認為人類跑 100 公尺短跑的最快速度是多少。他9.44秒的反應意味著,如果人類在100m比賽中繼續以目前每年0.01秒的速度提高速度,我們距離見證「人類表現的巔峰」還有大約25年。
您如何看待人類表現達到頂峰的觀點?我不同意我們可以推測 20、50、100 年後創紀錄的 100m 時間是什麼。除了體育之外,我不知道 100 年後人類會是什麼樣子。科學和營養方面的突破無疑將改變人類的進程。談到設計嬰兒,誰知道極限是什麼?就像棒球歷史學家將記錄簿分為死球時代和活球時代一樣,奧運記錄簿可能必須分為人類世界和後人類世界。
5月10,2012
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