肩負使命（第 2 部分）

2月23，2015

第 2 部分：第 3 天，裝備清單和對薩爾薩馬拉喀什的想法

第 3 天 – Ponderosa 營地到 Arroyo Seco 營地 薩爾薩馬拉喀什和裝備 上次我騎著一輛 29 × 2.1 的單速2010 Salsa Fargo去 Mission San Antonio de Padua。又名“原始法戈”、“有趣的格林法戈”、“V1 法戈”或“那個看起來傻乎乎的東西到底是什麼？”法戈。五年過去了，這次我發現自己開著薩爾薩馬拉喀什，它的真正用途是重型長途環球旅行。 Marrakesh（又稱「kesh」）採用嚴格的鋼管製造，並且適合使用不大於 29 x 1.8 的輪胎騎行，從紙面上看，它並不是應對印第安人公路的最佳自行車。它很重（稍後會詳細介紹），而且庫存的 700×40 Schwalbe Marathons 並不適合更粗糙的泥土。當我試圖在任何地方找到一些 29 × 1.8 輪胎庫存時，我的朋友 Bobby Wintle 告訴我，「嘗試一些 2.1」！我們在 Marrakesh 上放了一些，那裡有足夠的空間！太棒了！” 於是，我走進車庫，發現了一雙舊的二手 WTB Nanoraptor 29 × 2.1。我暫時忽略了它們可能只有 5 歲，而且已經很疲憊了，我就把它們穿上了。轉變是瞬間的。 「kesh」從一個漂亮的旅行車變成了相當於沙漠營地中的軍用卡車的自行車。大的。堅硬的。譚。而且，老實說，只是……令人印象深刻。它突然呈現出一輛自行車的樣子，正如我一位在當地經銷商工作的朋友在騎過 2.1 後所說的那樣，“……說他媽的文明！”你騎著這輛自行車沿著街道行駛，你根本不想停下來，直到你走到了一個荒無人煙的地方，附近沒有人。然後你想繼續走得更遠！” 當然，最大的問題是它是如何處理執行任務的？ 設定：從設定的角度來看，我的「kesh」除了一個dyno前輪（從朋友那裡借來的，謝謝Jason！）、一個帶有USB充電器的KLite高輸出設定和一個Salsa調節器外，大部分都是庫存的。座桿讓我處於正確的位置並減輕邊緣。哦，它看起來也非常性感！在貨物方面，有足夠的空間容納我想在自行車上攜帶的所有東西。我的Revelate吊帶和包包的前面是我的典型設定：

• 富士X100S（袋）
• 防水布（袋）用樁和繩
• 燒烤點火器（想像一下長鼻子的打火機 - 袋子）
• 超長營勺（袋）
• LuminAID（袋）
• 睡墊（乾袋-吊帶）
• 非騎乘服（長褲襪、披肩高領毛衣、壓力襪、Swobo 羊毛帽、乾燥袋中的中等重量手套 - 吊帶）
• 相機三腳架（吊帶式）

在 Revelate Tangle 套件中：

• 備用內胎、輪胎熨斗、停車工具、救援工具、修補套件
• 什錦乾果，3 塊 Clifbars，3 塊凝膠
• 急救箱
• 燃料標籤爐套件（含爐灶、杯子、餐具、6 個燃料標籤、清潔抹布）
• 嬰兒濕紙巾（夾層袋裝）
• 從馬力機集線器到 USB 的電源轉換器，用於為手機/GPS 充電
• 手臂保暖器和膝蓋保暖器（上午我把它們脫掉後）

在 Revelate 座椅袋中：

• MSR 電子露營車
• MSR電子防水布
• 應急毯（用作地佈）
• 啟蒙裝備20度羽絨被
• 巴塔哥尼亞 Nanopuff 夾克

我通常在叉子上放一對 Salsa 包來攜帶我的相機設備，但隨著嘎嘎作響，我確信在崎嶇的騎行中所有東西都會受到影響，我覺得把它們取下來並使用背包更安全。我有一個舊的2010 Ergon BC-1 ，毫無疑問，這是我擁有過的最好的騎行背包。句號。不久的將來，我會在這裡對這個包進行充滿詩意的評論。我很遺憾市場沒有看到或欣賞其工業設計背後的天才。 BC-1 是該系列中最小的，但它很高興能容納我的6 × 18 全景相機、Travelwide 4 × 5 相機、一個裝有各種攝影配件/鮑勃/輔助設備的大袋子和8 個4 × 5 底片支架。一直以來，我的體重都以一種完全可以被遺忘的方式施加在我的身上。 騎乘：駕駛 Salsa Marrakesh 的特點是：永遠不要指望輕鬆、靈活的騎乘。平心而論，這輛自行車永遠不會輕。它由大型硬核鋼管製成，如果你撞到樹上，它就會把樹撞倒。背後的整個前提是可以在任何地方、任何表面上騎行、非常堅固且易於維修。在這些方面，馬拉喀什表現出色。如果您想要一輛快速、輕便的自行車，而不是其他型號的自行車，那麼這款不是。不過，您在交易中得到的是一輛全天舒適的自行車，完全鎮定自若。根據設計，加載的越多，實際上感覺越好！ 它的組件堅固可靠。一個基本的 Shimano Deore 3×9 組，配有 Microshift 拇指、Avid BB7 機械煞車、Salsa Bend 扁把和 Brooks 車座通常就可以了。我選擇了平板版本，因為我發現自己幾乎完全在引擎蓋或平底機中使用配備了 Woodchipper 的 Vaya。對我來說，扁鋼現在就可以工作了。旅途中對我不起作用的是布魯克斯馬鞍。我已經行駛了幾千英里，但我們相處得併不好。 Mission 週末結束後，我將其換成了久經考驗的 WTB Pure V 鞍座。我的屁股更快樂了……WTB V 系列並不性感，但無論出於何種原因，它們都完美貼合我的臀部。我是誰來對抗它？ 但是，回到使命的使命。總的來說，我必須承認，我不僅喜歡它的外觀，還喜歡它帶有更大輪胎的“kesh”的“感覺”！安裝了 WTB 29 × 2.1 Nanoraptors 後，毫無疑問，我在鋪砌部分的工作比平常更加努力。然而，我非常高興他們出現在印第安人路上！較大尺寸的輪胎和大鋼管吸收的粗糙物質比我預期的要多。在爬坡時，它從未感到不平衡。在下坡時，它很穩定，跟踪良好，並在我需要時停下來。 總之，「kesh」很穩定。它就在那裡，工作，做它的工作，去我指點它的地方，當我告訴它時移動，當我想要它時停止。我使用了它的 27 個齒輪中的每一個，並且很高興擁有它們。雖然我偶爾（半）開玩笑地咒罵 Johnny，因為他的超輕尺寸 S Cannondale Slate 沒有露營裝備，但老實說，我從來沒有真正希望我騎的是另一輛自行車。一旦你在 Salsa Marrakesh 上跑了足夠的里程，它就會變成你每次都可以信賴的可靠、穩定的老朋友。事實上，我對我的“kesh”的態度通常很差。自從我從哈克貝利自行車公司 (Huckleberry Bicycles)收到它以來，已經有近 9 個月了，它幾乎沒有保持調音、清潔、鏈條潤滑等狀態。對於所有這些虐待，它從來沒有抱怨過，讓我失望，或以任何方式吸吮。一個半月後，我將搭乘Brian’s Ride沿著 66 號公路行駛，我對自己的選擇感到非常滿意！

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