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乾淨的石板

5月17，2017

乾淨的石板

對於任何騎自行車的人來說，最好的家就是舊金山灣區。北灣無數的步道，冬季的CX場景，東灣無盡的道路。人們很容易被灣區自行車文化的兔子洞吸引。我們許多人遇到的問題是“今天我該騎哪裡…？” （儘管這是一個好問題）在去年發布 Slate 之前，Cannondale 已經對其原型進行了一段時間的設計，這一切都始於「假設…」的想法。它的設計確實是一款有趣、快速的自行車，配有大輪胎和懸吊，非常簡單。它聽起來確實像一輛奇怪的自行車，但仔細觀察後……這是我在自行車上度過的最美好的時光之一。

高級鋁材：

毫無疑問，Cannondale 製造了市場上最好的鋁製框架。 CAAD（Cannondale Advance Aluminium Design）經過過去 15 年的發展，他們仍然在尋找空間來製造更輕、更堅固、反應更靈敏的車架。石板也不例外。您可以感受到更大齒輪的動力，並在短距離快速爬升時猛擊，它會對您的每個踏板做出反應。無論是在路上還是越野…

小輪子，大輪胎。

在意識到寬輪胎在公路和越野上的明顯優勢後，Cannondale 選擇了 650b 車輪和 42mm 輪胎（直徑與 700x23 非常相似），適合所有公路騎行，但能夠在需要時獲得更多接觸。儘管我使用的是更寬的輪胎，但我並沒有感覺到接觸面積增加的阻力。我在路上測試了 Soma Cazadero 輪胎（見下文），它們具有凸起的中心，可以在瀝青上快速滾動，但設計用於在泥土上過彎。它們在瀝青和礫石上都提供了兩全其美的效果。

左撇子

我從來沒有像騎 Slate 那樣受到如此多的關注。最常被問到“那把叉子出了什麼問題？” Cannondales 的 Oliver Lefty 前叉旨在增加行程並降低重量，而無需增加前叉本身的長度。避震器沒有加長頭管，而是放置在車輪旁。頂部的連接方式就像雙冠速降前叉，比單冠硬得多。輪轂的非驅動側有一個巨大的 25 毫米軸承，與左撇子的一體式軸/小腿配合。所有這一切真正意味著它就像有兩條腿一樣堅硬，您可以在不拆下車輪的情況下更換輪胎！

自行車露營？

[gallery ids="7652,7651,7650,7649,7470,7452,7450,7449,7454,7424,7412,6973"] 我有機會在為期三天的周末從卡梅爾帶著這頭野獸出去騎自行車露營亨特利格特堡和廢棄的印第安人路上。這輛自行車前後裝滿了行李，但仍然表現得像冠軍一樣。即使車把上的重量增加，前叉仍然能夠鎖定並保持其剛性。這次旅行最棒的部分是能夠用左撇子懸吊轟炸印第安人路的單軌路段。這改變了整個賽道的體驗，知道我可以走得更快，轉彎更努力，並且仍然控制自行車，這真是令人難以置信！看看我們過去的旅行中與 Erik Mathey 一起執行任務的旅程。